उत्खनन के ड्राइविंग के दौरान, यदि ट्रांसमिशन "कूदता है", तो मशीन को समय पर रोक दिया जाना चाहिए (या ड्राइव करना जारी रखना चाहिए), और फिर कारण का पता लगाएं और गलती को खत्म करें। विशिष्ट विधि है:
(1) यदि समतल सड़क पर गाड़ी चलाते समय "कूद" होता है, तो आप सामान्य शटडाउन विधियों के अनुसार मशीन को रोक सकते हैं, ध्यान से कारण का पता लगा सकते हैं और दोष को समाप्त कर सकते हैं।
(2) यदि ऊपर की ओर गाड़ी चलाते समय "जंप गियर" है, तो आप गियर को कम-गति की स्थिति या पहले गियर की स्थिति में सेट कर सकते हैं, और समस्या निवारण के लिए ढलान के शीर्ष पर पहुंचने पर मशीन के रुकने की प्रतीक्षा कर सकते हैं; जब "जंपिंग द गियर" हो, तो आपको रैंप स्टॉप की आवश्यक कार्रवाई और आवश्यकताओं के अनुसार मशीन को रोकना चाहिए, और फिर समस्या निवारण करना चाहिए।
(3) यदि डाउनहिल पर गाड़ी चलाते समय "कूद" होता है, तो आपको अपशिफ्टिंग की क्रिया के अनुसार गियर को उच्च गति की स्थिति में ले जाना चाहिए या "स्नैच" (आपातकालीन डाउनशिफ्ट) के उपाय करने चाहिए, और प्रतीक्षा करें ढलान के नीचे ड्राइव करने के लिए मशीन। जाँच और समस्या निवारण के लिए मशीन को फिर से रोकें; यदि "अपशिफ्ट" और "गियर शिफ्ट" असफल होते हैं या "जंप गियर" फिर से होता है (इस समय न्यूट्रल गियर), तो ड्राइवर मध्यम गति पर इंजन की गति को नियंत्रित कर सकता है (इंजन को रुकने से रोकने के लिए), "पॉइंट" का उपयोग करें ब्रेक" विधि मशीन को ढलान के नीचे तक स्लाइड करने के लिए, और फिर समस्या निवारण। यदि "अपशिफ्ट", "ग्रैब" असफल होता है, या "कूद" फिर से होता है (इस बार यह तटस्थ है), और मशीन फिर से डाउनहिल ढलान पर है (इस समय, मशीन नीचे की ओर जाएगी बहुत तेज गति से ढलान" "गोताखोर"), आपको डाउनहिल स्टॉप की कार्रवाई आवश्यक और आवश्यकताओं के अनुसार जल्दी से रुकना चाहिए, और फिर गलती को घटा देना चाहिए।
